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2臺600KW柴油發電機組中交*一航務工程局中深大橋項目

文章來源: 發布日期:2019-12-16 10:01:08 瀏覽量:

信息摘要: 中交第*航務工程局深中通道地處珠江口核心區域,北距虎門大橋約30km,南距港珠澳大橋約 38km,項目起于廣深沿江高速機場互通立交,西至中山馬鞍島,終于橫門互通立交,主體工程全長約 24.0km。其中

中交第*航務工程局深中通道地處珠江口核心區域,北距虎門大橋約30km,南距港珠澳大橋約 38km,項目起于廣深沿江高速機場互通立交,西至中山馬鞍島,終于橫門互通立交,主體工程全長約 24.0km。其中,隧道段全長7085m,其中項目部承建沉管段長 5415m。沉管段劃成 34 個管節,標準管節長 165m,東、西島一側各布置 2×115m 管節。項目部施工現場環境:本工程區域北靠亞洲大陸,南臨熱帶海洋(南海),氣候溫暖潮濕,屬南亞熱帶海洋性季風氣候區。受歐亞大陸和熱帶海洋的交替影響,該區域天氣氣候復雜多變,災害性天氣頻繁。平均相對濕度: 80%*大相對濕度: *小相對濕度: 8%高鹽、高溫、高濕的環境對鋼板的腐蝕較為嚴重,對設備的耐腐蝕性要求較高。

主體工程包括西人工島和沉管隧道,現場選用我司2臺600KW發電機保障現場的施工用電其中:西人工島位于礬石水道西側,東側與隧道銜接,西側與伶仃洋大橋非通航孔引橋銜接,人工島平面基本呈菱形,里程范圍 K12+025.807~K12+650.827。人工島軸線長度 625m(以擋浪墻內邊線計),橫向*寬處約 456m,工程區域原泥面標高約-13.0~-15.0m,人工島島內陸域標高+4.9m;沉管隧道部分主要包含鋼殼沉管 E1~E22 管節和*終接頭的施工,包括預制場建設、沉管混凝土澆筑、沉管舾裝、至桂山預制場浮運航道開挖及維護;基槽基礎處理、墊層及墊層清淤、沉管浮運沉放、沉管回填項目工程等。


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